El piloto argentino Franco Colapinto afrontará el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 con una sanción de diez posiciones en la parrilla de largada debido al cambio de la unidad de control electrónico de su Alpine. La medida se suma a las penalizaciones de otros competidores y a las dificultades del trazado, según declaró el propio piloto.
El piloto argentino Franco Colapinto disputará el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, que se correrá el domingo en el Circuito de las Américas (COTA), con una penalización de diez posiciones en la parrilla de largada. La sanción se debe a la instalación de una nueva unidad de control electrónico en su monoplaza Alpine, la cuarta de la temporada, cuando el reglamento permite utilizar tres sin penalización. El cambio se resolvió tras los problemas mecánicos que provocaron su doble abandono en el Gran Premio de Singapur.
Colapinto, de 23 años, había anticipado las dificultades del fin de semana. «De vuelta enfocado en el domingo, es prácticamente lo mismo que hicimos en Malasia: dar vueltas con más nafta y enfocarnos en el balance para la carrera», declaró el piloto, en referencia a una penalización similar de 15 puestos que sufrió en esa carrera.
En la primera sesión de entrenamientos libres (FP1), Colapinto se ubicó en el decimoséptimo lugar, con un trabajo centrado en la puesta a punto del auto en un trazado con numerosos baches. Por la tarde, en la FP2, completó 30 vueltas, la mayor cantidad de la sesión, y registró un tiempo de 1m37s201 con neumático blando y poca carga de combustible, aunque sin completar una simulación de clasificación.
«Creo que estamos un poco complicados con la dureza del auto, es un auto rígido y cuesta mucho en una pista muy bacheada. Está siendo difícil», reconoció el piloto argentino, quien se sumó a las quejas de Max Verstappen por los baches. «Hay mucho por mejorar, por entender. Por lo menos, bastante performance por encontrar. Por los baches que hay creo que es una pista bastante atípica, pero, por otro lado, querés la carrera por todas las curvas rápidas que hay», agregó en declaraciones a ESPN.
Otros pilotos también recibieron sanciones por cambios en componentes de la unidad de potencia. Arvid Lindblad (Racing Bulls) fue penalizado con cinco puestos por la instalación de su sexto motor de combustión interna, mientras que Gabriel Bortoleto (Audi) recibió una sanción de 20 posiciones por el cambio de varios elementos, entre ellos la cuarta unidad de almacenamiento de energía y la cuarta unidad de control electrónico, y largará desde el fondo de la grilla.
El trazado de Austin, según el texto, permite adelantamientos y los cambios de componentes con penalización tienen allí un impacto menor. La clasificación se disputará el sábado a las 18, hora argentina, y la carrera el domingo.