Nuevo esquema tarifario en el peaje del puente Corrientes-Chaco

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Desde este sábado rige el nuevo cuadro tarifario en el peaje del puente General Manuel Belgrano, tras el traspaso de la concesión a Corredor Litoral S.A. Se elimina el pago en efectivo y se aplica un recargo del 100% para métodos electrónicos manuales.

A partir de este sábado, comienza a regir el nuevo cuadro tarifario en el peaje del puente General Manuel Belgrano, que conecta las provincias de Corrientes y Chaco. La medida se enmarca en el traspaso de la concesión del corredor vial a la firma Corredor Litoral S.A., integrada por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) JCR y Néstor Guerechet, la cual asumió las operaciones por un plazo de 20 años tras el vencimiento del contrato anterior.

La reestructuración operativa introduce dos transformaciones centrales: la eliminación definitiva del dinero en efectivo en las cabinas instaladas sobre la Ruta Nacional 16 y un recargo del 100 por ciento para quienes abonen mediante métodos electrónicos manuales en lugar del dispositivo automático TelePase.

Cuadro tarifario detallado por categoría de vehículo

La grilla de precios se estructura en cinco categorías diferenciadas:

  • Categoría 1: motocicletas, sin costo.
  • Categoría 2: automóviles y camionetas, $1.200 con TelePase y $2.400 con pago manual electrónico.
  • Categoría 3: camiones de dos ejes, $2.400 con TelePase y $4.800 con pago manual electrónico.
  • Categoría 4: camiones de tres ejes, $3.600 con TelePase y $7.200 con pago manual electrónico.
  • Categoría 5: camiones de cuatro ejes o más, $4.800 con TelePase y $9.600 con pago manual electrónico.

Modernización del corredor interprovincial

El inicio de la concesión a cargo de Corredor Litoral S.A. abre una etapa de dos décadas centrada en la actualización tecnológica y la fluidez del tránsito entre Resistencia y Corrientes. La eliminación de la cobranza en efectivo apunta a sistematizar el paso de miles de vehículos diarios, posicionando a la adhesión a TelePase como un requisito fundamental para no duplicar el gasto en cada traslado interprovincial.

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